本篇文章分为上、中、下三篇 ，本篇与“中篇：标准、规范、要求、专家论文”文章相毗连 。
3）电动汽车与客车锂离子动力电池箱灭火防控装置
2023年底据公安部数据显示 ，我国新能源车保有量达2041万辆 ，占汽车总辆6.07% ，2023年增添207万辆 ，比2022年增添38.76% 。据2024年1~5月有关部分统计 ，销量为389.5万辆 ，同比增添32.5% 。近几年来 ，新能源电动小汽车和电动公交汽车与大巴车均处于快速高增添态势 。据国家消防救援局2023年的数据显示 ，新能源汽车起火率在万分之0.44~0.72之前 ，按目今保有量盘算 ，天天有8辆车左右被烧 。
目今 ，电动锂离子电池小汽车国家没有制订政接应设置火灾防控装置 ，对电动客车锂离子电池箱要求设置火灾防控装置 。依据电动小汽车快速高增添态势 ，地下停车场电动小汽车的充电和安排场合 ，将是电动小汽车爆发火灾较多的场合 。电动小汽车一旦爆发火灾 ，按海内外火灾案例剖析 ，比电动自行车更难杀绝 ，主要灭火手段：一是控制火焰强度,让它燃烧 ，二是避免火灾伸张 。电动公交车或电动大巴车一旦爆发火灾 ，首先应手动启动或自动启动灭火系统灭火 ，若没有装置自动灭火系统或灭火不乐成 ，与电动小汽车灭火手段一样 。
电动客车锂离子动力蓄电池箱火灾抑制装置应具备如下主要性能参数和特点:
（a）早期自动探测火灾 。依据锂离子电池箱、单体电池组、防护区内细微：温度、CO、烟雾、压力值等多种复合探测器 ，探测发明火灾早期物理状态转变 ，早期预警 ，接纳有关步伐 。
（b）应具有自动和手动两种启动功效 。
（c）一套火灾防控装置 ，也就是说自动灭火装置可� ；と仁Э氐娜魏我桓龅绯叵� 。
（d）灭火装置应具有2次或2次以上距离喷洒灭火剂 ，具有快速杀绝明火和降温作用 ，可抑制火灾避免复燃功效 。
（e）手动启动按钮与报警器装置在驾驶室 ，电动客车锂离子动力电池箱火灾抑制装置中各零部件运营情形和火灾状态应反应准确、明晰、不易误操作启动 。
现在 ，国家、行业没有要求对电动锂离子小汽车蓄电池箱要求配套火灾防控装置 ，给电动小汽车带来了很是严重的火灾危险 。电动小汽车若要对电池箱配套火灾防控装置 ，或是火灾抑制装置 ，可参考电动客车锂离子动力蓄电池箱抑制装置应具备的主要性能参数与特点 ，这里就不再赘述 。
4）地下停车场电动汽车火灾防护系统
电动锂离子小汽车停放地下车库充电和安排 ，据统计爆发火灾机率凌驾50%以上 ，是电动汽车爆发特大火灾的重灾区 。现在 ，海内已有相关机构和部分最先研究这一火灾难题了 。这项目有关手艺资料匮乏 ，现实研举事度很是大 ，在这里就简约叙述 ，应具备如下主要性能参数和特点：
（a）每个车位上方设置装置感烟和感温火灾探测器 ，能快速、准确发明初期火灾 ，并预警 ，同时爆发声光报警 。应连忙切断其它充电电源 。
（b）车位某处发明明火时 ，对火灾车辆停车位左、右、后、上四个偏向空间 ，应连忙实验阻火帘或其他方法隔离 ，并在消防控制中心显示车辆停车位置 ，宜可在监视摄像屏上看到该车辆停车位置状态 ，应在该车辆停车位置有火灾灯光闪灼和发出报警声 ，引起有关职员关注和报警 。
（c）自动、手动启动自动喷水灭火系统 ，主要性能参数和特点与电动自行车充电车棚浅易式喷水灭火系统主要性能参数与特点基内情同 。实验一连喷水灭火时间不得小于30min ，应具有一定喷水强度 ，才华抑制火焰强度 ，避免火灾伸张到其它停车位上 。
5）锂离子电池储能（舱）电站自动灭火系统
锂离子电池储能（舱）电站作为一种新型的能源贮存方法 ，在全球能源转型和可一连生长的大配景下 ，施展着越来越主要作用 。许多国家和地区都出台了相关政策 ，勉励锂离子电池储能（舱）电站的建设和生长 ，增进了能源结构的优化和清洁能源的使用 。使再生能源获得快速生长 ，尤其是光伏和风电的普遍和推广应用 ，对锂离子储能（舱）电站的需求日益增添 ，锂离子电池储能（舱）电站成为知足这一需求的主要解决要领 。
锂离子电池储能（舱）电站主要作用与用途：一是调峰填谷 ；二是电网备用 ；三是提高新能源光伏、风电使用效率 ；四是包管电力供应的一连性和稳固性 ；五是降低用户的用电本钱 。可是 ，锂离子电池储能（舱）电站中的锂离子电池中含有较生动的锂元素 ，当电池爆发短路、过充、过放或温度较高时 ，将释放可燃气体 ，将可能引起火灾 ，并爆炸能量将很是大 ，抑制锂离子电池储能（舱）电站火灾爆发和火灾伸张的将显得特殊主要 。
锂离子电池储能（舱）电站自动灭火系统应具备如下主要性能参数和特点：
（a）快速响应能力 � ；鹪衷绶⒚鳌⒃缭ぞ⒃缍系纭⒃缙舳鸹鹣低� 。
（b）高迅速度的火灾探测能力 。不但应有对锂离子电池整舱CO、温度、烟感三种以上功效探测器 ，还应有对舱中每一簇中每一个电池室或箱中具有CO、温度、烟感三种以上功效探测器 。探测器应质量稳固可靠 ，性能参数设置合理准确 ，才华实现（a）条款要求 。
（c）智能报警灭火控制能力 。能智能实时监控锂离子电池储能舱中每一簇中每一个电池室或箱和大舱内电池状态 ，剖析火灾 ，自动或手动启动灭火程序 。
（d）一连运行稳固能力 。产品应选择获得消防3C或自愿认证证书的和行业中品牌企业产品 ，产品质量才稳固可靠 。
（e）自我快速、准确诊断故障能力 。自动探测报警灭火系统应能自动举行自我诊断 ，才华确保系统的可靠性 。接纳热敏线（导火索）探测、气体爆发器（易燃易爆火工品）爆发压力、电爆启动装置（电雷管）启动灭火系统等零部件配套的非贮压式灭火装置和气溶胶灭火装置产品 ，均是易燃易爆火工品产品 。这些零部件易受潮、使用周期短、易受情形温度转变爆发化学反应 ，容易失效和降低性能参数 � ；鸸て凡肺薹ㄓ醚沽χ怠⒌缱柚怠⒁何换虺浦饕斓任锢硇阅懿问� ，自动检测诊断灭火系统是否保存问题 ，建议锂离子电池储能（舱）电站和其他很是主要灭火设施 ，应审慎使用易燃易爆火工品等零部件组合的灭火装备产品 ，难确保产品质量正常启动和灭火效能 。
（f）目今主要接纳简单种类灭火介质 。锂离子电池储能舱中 ，现在主要接纳：全氟己酮与七氟丙烷柜式灭火装置、有管网灭火系统、悬挂式灭火装置 。锂离子电池储能舱中每一簇中每一个电池室或箱中 ，主要接纳：全氟己酮与七氟丙烷直接式或间接式探火管式灭火装置、抑制式电启动壁挂式全氟己酮与七氟丙烷灭火装置 。电池室和箱中 ，也有使用气溶胶灭火装置产品 。经许多灭火试验和专家论文叙述 ，气溶胶灭火装置不可用于锂电池火灾灭火 ，不但不可灭火 ，尚有可能引爆可燃气体爆炸 。
（g）多灭火介质和实验多次灭火 。建议关于锂离子电池装备结构重大、造价腾贵、电池容量重大的储能舱等装备 ，应接纳气液灭火介质联用互补和多类灭火介质及实验数次灭火计划 ，现实投入灭火系统本钱不高 ，平摊到每一个电池室和箱中 ，本钱不高 。这种锂电池火灾 ，才有可能灭火乐成 。推荐的这锂电池火灾灭火新设计理念 ，现实确保了装备几层安 全性 ，要害是看用户重视水平和前期投入 ，一旦爆发火灾 ，灭火乐成机率大幅提高 ，反而是大幅降低本钱 。
通过2024年旅行海内大型储能舱展览会 ，锂电池储能舱灭火系统 ，已最先有少量企业接纳“多灭火介质和数次灭火”新设计理念了 。
（h）产品应切合国家、行业、整体标准和规范 ，才华生产销售 ，新修订的《气体灭火系统及部件》产品国家标准划定 ，七氟丙烷、全氟己酮灭火装备产品钢瓶贴花纸上 ，划定应同时标注瓶组空瓶重量、药剂重量、瓶组总重量 ，三个重量参数应是恒久标记 ，不得修改 ，严防腾贵灭火药剂短斤少两和便于一样平常维护检查称重 。
6）其它很是危险大型锂电池项目灭火设计计划与步伐简要探讨
锂电池客栈堆垛机货架、大面积库房与车间屋顶上贴着装置光伏板、新能源电动汽车海运出口三项目灭火 ，就属于很是危险大型锂电池火灾项目 ，现在天下各国均没有较好的灭火设计计划和步伐 。
据中国汽车工业协会数据统计 ，2023年中国有491万辆汽车出口 ，2024年上半年向外洋出口279.3万辆汽车 ，同比增添31% ，其中新能源车出口达60.53万辆 ，同比增添13.2% ，占全球市场占有率高达60% ，正加速向全球迈进 。
有数据显示 ，现在全球只有700多艘从事汽车海运的专业船只 ，拥有6500个车位的汽车运输船 ，近几年租金涨了10倍 ，已排队预约到2027年 。在汽车出海需求高涨的配景下 ，一船难求征象十分普遍 。
随着近几年新能源汽车海运出口数目增多 ，海上起火事务也频发 。2023年9月一艘装载3000多辆汽车的货轮在荷兰海域起火 ，火势一连一周仍没杀绝 ，起源判断起火缘故原由是与新能源汽车的电池有关 。相隔数日又一艘装有2000余台纯电动和混动汽车的货轮在日本海域起火 ，推测火灾缘故原由是其中一辆电动车的锂电池引起 ，扑救不实时 ，*终造成一连数天的大火 。2022年2月10日一艘日本航运公司 ，汽车滚装船载有3965台汽车 ，从德国口岸出发 ，因一辆保时捷汽车的锂电池起火 ，导致在大西洋上燃烧凌驾20天后 ，*后被完全销毁 ，沉入海中 ，总价值可能达4.38亿美元 ，汽车造成了4亿美元的损失 。
海运从业者见告新闻记者 ，为了大批运输车辆 ，滚装运输船一样平常拥有十几层停车甲板 ，数千辆汽车停在密闭空间内 ，上下左右的空间有时甚至缺乏半米 。高密度的汽车装载量 ，碰上生长迅猛的新能源电动汽车起火后 ，船内的消防系统险些起不到什么作用 ，船内的消防职员也无法实时赶到 ，阻止火势进一步伸张 ，拥挤的情形反而加剧了他们被困的危害 。
从业人士说：现在针对海上新能源汽车起火 ，业内正在研究三种解决计划：一种是在船舱的消防系统中搭载专门用于杀绝电池起火的化学药剂 ；二种则是通过妄想与防火毯建设隔离区 ，在起火后只管镌汰损失 ；第三种则是用一种类拟注射器的装置 ，刺入起火的电池内部 ；注水灭火 � ；顾担赫馊忠�*终落地执行 ，还需一段时间 。
锂电池火灾从发明冒小烟到爆发明火 ，一样平常时间为2分钟至十几分钟 ，上述三种灭火解决计划 ，必需灭火职员近距离抵达电动汽车旁边 ，太危险了 ，自己不做谈论 。但自己有大胆**灭火计划 ，推荐接纳本文章中“锂离子电池火灾灭火新设计理念”第（5）条款内容 ，并应接纳专业步伐 ，简述灭火计划与主要步伐要点如下：
（a）早期预警系统 。装置高迅速空气采样感烟探测器、CO和温度等探测器 ，实时监测电动汽车电池组的事情状态 。一旦爆发烟雾 ，应能在1分钟内发明和报警 。
（b）全方位无死角监视系统 �？稍谥蛋嗍沂悠林锌焖倩竦梅⒀痰缍迪殖∽既肺恢� ，实时清晰相识火灾事情状态 ，确认火灾情形后 ，能迅速发出灭火信息 ，并连忙组织准备灭火 。
（c）只发明电动汽车冒小烟和没泛起明火时 ，派专业消防员头戴防毒面具、身穿防火服 ，携带消防火钩或消防尖斧或钢珠弹 弓迅速赶赴现场 ，将发烟电动汽车前玻璃和其它玻璃所有击碎 。若发明电动汽车已最先爆发较大明火时 ，这时应迅速用高压气 枪、钢珠弹 弓、高压水枪、石头或硬质物体远距离投掷击碎爆发火灾的电动汽车玻璃 。
（d）连忙用大空间智能消防水炮、消防自动水炮、人工直流水枪等 ，同时几支水枪将水从差别偏向射向 ，爆发火灾的电动汽车已破碎玻璃窗口处 ，射入车内 ，约1立方水左右阻止射击 ，接纳淹没锂电池灭火方法 ，视察火灾和灭火状态 ，若进入电动汽车中水不可浸渍30min左右 ，仍应举行补水 。若周围车辆发明起火 ，连忙接纳同样要领 ，实验灭火 。
注重：* 远或* 倒运点电动汽车 ，应有两支以上水枪 ，可水平射到电动汽车位置 ，才华实现上述灭火步伐 ，确保每一部电动汽车和整个船舶的安 全！
特殊说明：锂电池火灾接纳水来灭火有歧义 ，会爆发氢气 ，将可能爆发火灾 ，并有可能爆发爆炸 。自己建议接纳水来杀绝锂电池火灾 ，仅供参考 ，造成生命工业安 全和损失概不认真！
（e）锂电池爆发火灾和灭火历程中 ，在室内透风情形较差时 ，应开启透风系统 ，使排烟和可燃气体透风抵达优异状态 ，实现空气匀称透风 ，谨防爆发爆炸式燃烧征象 。
电动公交车、电动旅游大巴、锂电池客栈堆垛货架、电动汽车地下车库、大面积库房与车间屋顶上贴着装置光伏板等项目灭火设计计划理念 ，基本与电动汽车海运出口项目相同 ，但主要专业步伐有较大区别 。由于文章内容已超篇幅 ，就不再叙述了 。需详细相识 ，有项目可联系自己 。
3、锂离子电池火灾爆发时主要步伐
锂离子电池火灾爆发时 ，由于其化学反应的特征 ，将爆发可燃气体 ，火势往往难以控制 ，因此需要迅速接纳有用的应对步伐 。锂离子电池火灾不但会爆炸式燃烧 ，爆发高温 ，还可能释放有毒气体 ，对职员和情形组成严重威胁 ，火灾可能会快速伸张 ，酿成大火 。应连忙启动消防应急预案：
（1）连忙撤离 。一旦发明锂离子电池火灾 ，应尽快疏散职员并报警 ，是包管职员的主要使命 。
（2）断电 。应连忙切断锂离子电池装备电源 ，抑制装备继续热失控 ，避免火灾伸张 。
（3）报警 。连忙拨打火灾电话 ，通知消防部分 。
（4）快速专业处置惩罚 。种种类型锂离子电池火灾 ，快速专业处置惩罚要领和手段差别 ，总原则是：一是确保职员安 全 ，二是将火灾损失降低到*低限度 。
快速专业处置惩罚简要要领与手段如下：
锂离子电池火灾发明冒白黄色小烟到爆发中小明火时间很难确定 ，这段时间内是快速专业处置惩罚火灾酿成大火灾的名贵时间段 ，会受到多种因素影响 ，主要应依据火灾现场烟雾巨细、火焰高度和火焰强烈水平不确定 。一样平常为两分钟至十几分钟 ，为了**性 ，名贵的2~3分钟内应快速完成以为*专业的如下事情：
(A) 静止状态时的电动自行车、电动小汽车、电动公交车 。
（a）尽快将爆发火灾烟雾车周围的车撤出火灾园地 ，特殊是停在地下停车场的电动小汽车 ，车门不可翻开的 ，用2~5吨手动液压搬运车拖走 ，一旦爆发火灾 ，减小火灾强度 ，避免火灾伸张 。
（b）将手提式和推车式灭火器、消防水带与水枪、消防软管转盘水枪、消防火钩、消防破拆斧和消防呼吸器等消防器材 ，搬到离火灾10米处 ，时刻准备着灭火 。
（c）锂离子电池装备或车辆冒出较浓白黄色烟和泛起明火时 ，消防器材应实验灭火、抑制火焰强度 ，避免火灾伸张 。同时应接纳消防火钩、消防破拆斧、钢珠弹 弓、对电动小汽车玻璃破碎 ，将自来水射入电动小汽车内 ，对装置在电动小汽车内底部的锂电池箱或箱内电池组 ，接纳淹没式快速灭火 。
电动公交汽车中电池箱 ，一样平常装置在车辆侧行李箱内 ，很难实现淹没式灭火 ，只能接纳抑制火焰强度 ，避免火灾伸张 ，让它燃烧 。若电动公交汽车装置自动灭火系统的 ，应优先接纳手动启动方法灭火 。其它锂电池装备同样手动启动优先自动启动灭火方法 。
（B）电动自行车、电动小汽车、电动公交汽车在行驶历程中 ，发明车辆冒白黄色烟 ，并嗅到对鼻和眼有较刺激性臭味时 ，应连忙将车辆�？吭谖蕹盗竞托藿ㄎ锛拔奕说穆砺繁呱� ，将车窗所有翻开和熄火 ，职员迅速下车 ，远离车辆并报警 ，期待消防车来 ，实验灭火 。
（5）种种锂离子电池装备 ，一旦爆发火灾 ，应优先接纳与装备配套的自动灭火系统 。并优先接纳手动启动方法灭火 。
（6）种种锂离子电池装备 ，火灾不可杀绝或复燃时 ，职员应远离 ，避免爆发爆炸式燃烧 ，这时重点应是抑制火灾强度 ，避免火灾伸张 ，危害人民生命工业** 。
（7）实时对火灾情形整理 ，查找缘故原由 ，恢复正常事情状态 。
十、综合结论
1、做好宣传、执行、监视、训练 ，事情
各级政府部分、企事业单位、设计院、消防施工单位、小区与物业和用户应提高对锂电池火灾重视 ，严酷执行电动自行车集中充电设施、充换电柜、地下车库电动汽车、锂电池储能（舱）电站等锂电池配套与项目的国家、行业、要求标准与规范严酷执行 ，增强监视检查 ，各单位和岗位制订消防应急预案 ，并组织职员训练 。以上等步伐可以有用地降低锂电池火灾事故爆发 ，包管人民群众的生命工业安 全 。
2、确保人生安 全是首 要原则
“预防为主 ，防消连系”是锂电池火灾主要事情 。按期检查消防设施和以锂电池配套车辆、装备、充电设施检查 ，缺乏格的应连忙整改 。对职员举行锂电池火灾知识宣传、培训 ，制订职员撤离疏散消防应急预案 ，并组织全体职员训练 。
3、预警与断电
在锂离子电池火灾中 ，通过许多次灭火试验可证实和许多专家锂电池火灾试验结论叙述 ，火灾信息提前准确探测、预警和断电 ，大多可实时阻止单体锂电池或锂电池组继续热失控 ，不再升温 。预警与断电准确、提前 ，现实是一次有用的灭火 。
预警有两个作用：一是对火灾信息异动发出报警 ，应连忙断电和接纳相关灭火步伐 ；二是对灭火系统中各零部件正常事情时 ，性能参数泛起异动 ，必需也应发出故障报警 ，应实时对灭火装备举行检查和维修 ，确保能正常灭火 。
由于治理不当 ，产品自己保存设计和生产质量及施工装置问题 ，锂电池使用历程中保存短路、过充、过放等违规与碰撞及外部情形温度过高 ，锂离子电池一旦热失控 ，将释放大宗可燃有毒气体 ，将会爆发火灾 ，必需举行火灾信息监控预警 。一个灭火系统和装备 ，若没有一个或几个要害性能参数监控产品质量指标 ，这种产品不是好产品 ，是保存缺陷的产品 。如：气溶胶灭火装置和非贮压电爆灭火装置产品 ，就是这类产品 ，装置后不知道产品质量好与坏 ，这种灭火装备 ，一定要审慎使用 。贮压式灭火装置产品就差别 ，若钢瓶内压力下降到下限值可自动报故障警 ，爆发声光闪灼 ，灭火后发出该灭火钢瓶已启动灭火 ，同样发出报警声响 。
4、* 小损失性原则
接纳本文中“锂离子电池火灾灭火设计新设计理念” ，依据以锂离子电池配套装备巨细、造价、容积巨细 ，确保区域巨细、形状 ；是局部灭火照旧全淹没 ；内外情形 ；社会影响力等因素 ， 选择气体灭火剂快速实验1~3次 ，每距离2~5分钟左右 ，只管对锂电池室或箱体内部喷射气体灭火剂实验灭火与降温冷却 ，确保整套装备中某局部锂电池室或箱或柜中单体电池或电池组不热失控 ，其它电池组和配套装备仍完好的一种有用灭火步伐 ，将火灾损失降到* 小 。
5、局部装备部件损失性灭火原则
接纳本文章中“锂离子电池火灾灭火设计新理念” ，选择清水、水基灭火剂 ，建议接纳大口径管道或喷嘴 ，快速将液体灭火剂灌入或充入电池组 ，包装物或电池箱内里 ，将各单体锂离子电池组所有淹没在液体介质中 ，实现终快速灭火和抑制热失控 ，避免锂电池火灾复燃 ，确保整台套装备工业安 全 。
6、整台套装备损失性灭火原则
接纳本文章中“锂离子电池火灾灭火设计新理念”的第（6）条款要领与步伐 ，这里就不再赘述了 。
锂离子电池配套装备的自动灭火系统是包管电池**运行的主要手艺 ，这一新兴领域关系到新能源行业的**和康健生长 。我们不但要政策支持、标准制订、**羁系 ，更应行业相助 ，将手艺**、手艺完善的设计施工好计划推广到市场应用 ，若同仁们需要较详细深入探讨电动自行车充电雨棚喷水灭火系统、充换电柜、锂电池电动小汽车、电动公交汽车与电动旅游大巴、储能舱、锂电池客栈堆垛机货架等其它锂电池装备等项目自动灭火系统设计性能参数者或有项目者 ，接待与自己联系 ，千亿国际集团工程手艺职员和自己愿献计献策 ，联合设计 ，为全方位地推动锂离子电池自动灭火系统的生长 ，为新能源行业的安 全保驾护航！
注：本文章分为上、中、下三篇 ，“上篇：概述、锂电池结构、火灾特点”文章 ，与“中篇：标准、规范、要求、专家论文”文章相承接 。
收稿日期：2024-5-8 ； 修他日期：2024-8-30
作者简介：朱劲武 ，男 ，千亿国际 ，主要从事气体灭火系统研发、生产销售事情 。
作者地点：北京市北京经济手艺开发区荣京东街17号
作者邮编：100176 ，电话：13910793712
注：本文章和内容版权归朱劲武所有 ，任何单位和小我私家均不得盗链、转载 ，若有需要转载或引用请注明作者姓名和单位名称 ，违者将追究执法责任 。
