朱劲武
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摘要：文章先容了预防汽车自燃应把好的按期自查三道关 ，严防自燃事故“六不要”和怎样准确选择、使用灭火器、自动启动灭火装置 ，以及怎样做好使用灭火器及检查与保养的要领 。
要害词：车辆、自燃、短路、泄电、漏油、预防、自查、灭火器、自动启动灭火装置、使用、检查与保养 。
炎炎夏日 ，坐在有空调的汽车里不必挤公交车是件幸福的事情 。但人们在享受汽车带来恬静的同时 ，也必需思量车辆的保养和**问题 ，不然 ，很容易泛起**事故 。一样平常来说 ，每年的7、8、9三个月是车辆容易爆发自燃事故的月份 ，据统计 ，车辆机械故障和电气故障是车辆火灾*主要的缘故原由 ，约莫75%的公路车辆火灾和60%的非行驶类车辆火灾都是由此引起的 。车辆火灾造成的职员殒命已凌驾公寓火灾 ，是非栖身修建类火灾殒命人数的7倍 ；从起火部位看 ，60%车辆火灾爆发在发念头舱、传动装置和车轮周围 ，这些部位的火灾危险*大 。2010年7月海内爆发了几起公交车和小车自燃 ，造成了人身工业的重大损失 。特殊是2009年6月5日 ，成都会9路公交车爆发纵火案件 ，造成27人殒命 ，74人受伤的重大事务 。公共交通车辆消防**防护成为社会关注的焦点 ，已引起了党中央、国务院和公安部的高度重视 ，有关产品的标准和规范正在制订中 。自己撰写本文 ，就是希望各人充分熟悉到汽车自燃带来的严重效果 ，并掌握几种预防知识和应对车辆自燃的要领 。
一、预防汽车自燃应把好三道关及按期自查
1、汽车自燃无外乎电路短路、高压线泄电、油路漏油这三个缘故原由 ，尤其以油路起火*为普遍 。预防汽车自燃 ，包管行车** ，必需把好这三道关 。汽车一旦泛起燃油走漏 ，混淆气体抵达一定浓度 ，再遇到电路短路、高压线泄电爆发火花 ，自燃事故就不可阻止 。其次 ，汽车车龄长 ，线路老化 ，高温烘烤下线路外表绝缘层易软化 ，易天生短路 ；汽车远程行驶 ，超负荷装载 ，发念头各部件长时间一直运转 ，加上天气炎热 ，发念头透风装备欠好 ，也易造成电源线路短路 ，爆发自燃事故 。
2、在一样平常使用中 ，每隔1～2个月 ，要选择在白天和晚上各检查1～2次车辆的情形 。检查要领如下：在汽车发动的情形下 ，揭开发念头引擎盖视察几分钟 。白天主要检查油路管道是否有漏油征象 ，地面是否留有漏油的痕迹 ；晚上主要检查电路和高压线是否有跳火征象保存 。特殊是车龄长的车辆更应特殊注重和检查 ，天天开车前应注重地面是否有漏油的痕迹 。若列位司性能自觉自查自己的车辆 ，便能有用镌汰车辆自燃火灾爆发 。
关于在汽车发念头机舱装置有自动启动干粉灭火装置和车箱内装置自动启动灭火装置的汽车 ，应每个月按期检查灭火装置1～2次是否处于正常伺服状态 ，贮压装置应检查是否泛起压力走漏征象
二、严防自燃事故“六不要”
避免车辆自燃 ，包管行车** ，除了做好一样平常保养外 ，高温条件下还要切记“六不要”：
1、不要容易改装汽车 。若是一定要改装 ，要找专业职员 。电路改装或增添装备时 ，电源线一定要包好 ，避免泄电 。
2、万万不要将气体打火机、空气清新剂、香水等放在车内 ，更不要将汽油、柴油、酒精、油漆、稀料等危险物品放在车内 。
3、应按划定在车上配备灭火器、救生锤、抢救箱等物品 ，一旦爆发自燃事故 ，就可以实时处置惩罚和逃生 。
4、不要让汽车长时间曝晒 ，远程行驶时 ，一样平常2～3小时就停车休息半小时 ，翻开发念头引擎盖板让车散热 。
5、停车的时间也要注重 ，万万不要将车停放在易燃物周围 。
6、在车辆磨练和擦洗时 ，注重万万不要将油棉纱布类等可燃物弃放在发念头附件上 ，以免开车振动时油棉纱布类可燃物落在高温排气管上 ，引起火灾事故 。三、自燃时应只管镌汰损失
在行车历程中一旦发明汽车有焦味或冒出浓烟 ，应连忙将车靠路边停下 ，拉手刹 ，关于装置有自动启动灭火装置的汽车 ，应连忙手动紧迫启动灭火装置后 ，关闭电源 ，迅速脱离燃烧的汽车 ，并快速取出灭火器 ，对爆发燃烧部件灭火 ，阻止爆炸 ，然后迅速拨打报警电话求救 。一旦发明火势难以控制 ，要迅速撤离到**所在 ，首先要包管职员的** 。另外 ，给车辆上自燃险也是很是须要的 。
四、准确选择和使用灭火器及自动启动灭火装置
汽车自燃主要是电路短路、高压线泄电、油路漏油这三个缘故原由引起的 ，火灾如爆发在发念头部分 ，这类火灾主要为B类（可燃液体）火灾 。从最先冒烟到爆发大火一样平常需1～3分钟 。要杀绝这类火灾 ，小车一样平常接纳手提式灭火器 ，小车用自动启动灭火装置也在研发历程中 ；大型公交车、旅游车除接纳手提式灭火器外 ，有条件的也可装置牢靠小型自动灭火装置 。
1、手提式灭火器选择与使用及检查
（1）、小车自燃火灾建议接纳手提式ABC干粉灭火器 ，既可灭A类火 ，又可灭B类火 ，型号建议接纳ABC干粉灭火剂 ，重量为1～4㎏ ，每车配一具 。
大车自燃火灾 ，如：货车、公交车、旅游大巴车 ，建议接纳手提式ABC干粉灭火器 ，ABC干粉灭火剂重量为4～8㎏ ，每车配2～3具 。
（2）、手提式灭火器应每月按期检查1～2次 ，主要检查手提式灭火器上的压力表指针是否在绿区内 ，若跌出绿区应连忙举行替换或维修 。手提式灭火器按划定每年应送有关部分举行一次检查和维修 。
（3）、车辆司机寻常应相识车辆上有何种消防器材 ，事情原理和操作要领及存放位置 。
（4）、手提式灭火器操作要领如下：手提式灭火器灭火药剂喷射时间一样平常10～14秒 。当车辆某处突然冒烟和爆发明火时 ，应连忙将车靠路边停下 ，拉手刹 ，关闭电源 ，快速取出灭火器 。离明火处1～3米时 ，拔去包管销 ，一手握紧喷嘴（MFZL4～8型号有喷嘴） ，瞄准火焰根部 ；另一手将压把按下 ，干粉即可喷出 。灭火器阀体具有点射功效 ，凭证火源漫衍情形 ，可接纳一连喷射和点射操作方法 ，迅速左右摆动喷嘴 ，逐渐向火源靠近 ，切勿残留明火 ，以防复燃
2、汽车车箱和发念头舱自动启动灭火装置选择与使用及检查
汽车车箱内爆发火灾 ，绝大大都是火灾嫌疑人因种种缘故原由 ，有意携带汽油、柴油、酒精、油漆、油漆稀料等可燃液体上车引起的 ，居心将可燃液体倒入车箱内 ，这类火灾多为B类（可燃液体）和A类（牢靠）火灾 。车箱内纵火火灾一样平常在十几秒钟内就可酿成火灾 。杀绝这种火灾只能在车箱内宜装置环保型气体灭火剂或水系灭火剂自动启动灭火装置 。
（1）汽车车箱和发念头机舱接纳自动启动灭火装置应具备如下手艺要求：
(a)杀绝汽车车箱和发念头舱内A、B类火灾时间短 ；
(b)灭火装置应有自动探测启动和手动启动控制装置两种功效 ；
(c)适用于移动状态和静止状态灭火 ；
(d)汽车车箱内或发念头机舱内装置两台或两台以上灭火装置时 ，**台和*后一台自动启动灭火装置滞后时间应不大于2秒 ；
(e)装置一样平常按期检查和维护 ，宜简朴、快捷、明晰、直观 ，从检查有关参数便知道装置是否处于正常事情状态 。
(f)发念头舱用灭火装置使用温度宜为-40℃～+90℃.
（2）汽车车箱内、自动启动灭火装置种类选择
(a)气体灭火装置只相宜相对密封状态的车箱内灭火 ，有如下特点：一是灭迅速度快 ，能在相对密封状态下 ，10～45 s内将以上两种A、B类火灾杀绝 ；二是清洁 ，不会危及到人身** ；弱点是灭火后有零星小火易复燃 ；一旦误喷对人体或车箱内的物品装备没有任何影响 ，很短时间内可恢复营运 。二氧化碳手提式灭火器或装置不可用于有人的汽车车箱内火灾灭火 。气体灭火装置在蓬勃国家汽车车箱内应用较多 ，现在在海内还没有举行相关验证、研究事情 。
(b)超细水雾或水喷雾或水系灭火剂灭火装置有如下特点：灭火时间较长 ，一样平常在100～200s之间可杀绝A、B类火灾 ，不会危害人身**和康健 ；灭火后不易复燃 ；严寒季节应添加防冻剂 ；应按期替换灭火药剂 。超细水雾相宜相对密封状态的车箱内灭火 ，现在海内有几家举行过参数的验证、研究事情 ，并且相关标准、规范正在制订当中 。
综合上述剖析 ，建议汽车车箱内宜接纳气体自动启动灭火装置和超细水雾或水喷雾或水系灭火剂自动启动灭火装置 ，但气溶胶灭火装置不宜用于汽车车箱灭火 。
（3）检查与保养
(a)自动启动灭火装置是一种新型的高效灭火装置 ，自动化水平较高 ，贮压式灭火装置密封性能要求很严酷 ，因此必需建设响应的维护保养制度 ，并有专人认真举行经常性维护、检查、以坚持优异事情状态 。
(b)检查维护职员 ，必需熟悉本装置的事情原理性能参数 ，行动程序 ，以及各阀件的结构原理 ，拆装工艺 ，装置后应要求制造厂家举行培训 。
(c)在使用时至少每月对装置举行一次检查 。装置中接纳贮压式灭火容器 ，检查压力表指针是否在绿区内 ，若压力表指针降至红区 ，应连忙送厂家维修 ；检查装置中的容器、管道的吊架、挂钩或压板及各零部件是否稳固 ，并做好纪录 。每年的7～9月份 ，每月应增添检查次数 。
(d)每年至少对装置举行一次自动探测启动和手动启动模拟启动试验 ，效果应切合如下要求：自动探测启动抵达划定温度 ，装置能自动探测、并爆发声光报警信号 ，并能自动启动装置 ；手动启动：手动按下装置启动按钮 ，能连忙启动装置 ，并能爆发声光报警信号 。
(e) 装置凌驾维保期应实时送制造厂家维修 。在保养、检查历程中 ，若保存疑难问题 ，应与制造厂联系 ，协助解决 。
3、汽车发念头舱自动启动灭火装置种类的选择
汽车发念头舱具有内部空间狭窄、油电线路重大、行车时温度高、振动大 ，为非密封容积舱 。零部件主要为金属 ，只有少量橡胶管道和塑料零件 ，爆发的火灾主要为可燃液体B类火灾 ，少量为可燃固体A类火灾 。依据上述情形综合剖析 ，宜接纳ABC超细干粉或ABC干粉灭火装置 。并且装置及部件性能应区别于通例应用的灭火装置 ，现在保存的误区是：通例装置稍加改动就应用到发念头舱内 ，机舱用干粉装置及部件相关性能应知足客车相关标准的划定 ，响应性能指标远远高于通例灭火装置 。
汽车发念头舱接纳的干粉灭火装置 ，应具备的手艺要求和检查与保养与汽车车箱内的灭火装置中应具备的手艺要求和检查与保养的内容基内情同 ，就不再赘述了 。
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